Производители маскируют подорожание сокращением скидок и сменой «модельного года», оставляя покупателям к Новому году почти нулевые выгоды и более высокие цены на машины
Рынок новых автомобилей в России завершает 2025 год на волне значительного ужесточения ценовой политики. Как сообщают аналитики Autonews, если в начале декабря подорожания носили локальный характер, то к концу месяца тренд стал массовым, охватив сразу несколько брендов и сегментов. При этом производители всё чаще маскируют рост цен не прямым изменением прайс-листа, а сокращением действующих скидок.
Среди заметных изменений, которые в итоге приведут к увеличению конечной стоимости для покупателя:
· В премиальном сегменте Hongqi поднял цены на отдельные топовые комплектации кроссоверов H6 и HS7.
· АвтоВАЗ скорректировал стоимость коммерческого фургона Largus в сторону увеличения.
· Бренд Knewstar фактически подорожал, сократив программу скидок на модель 001. Похожим путём пошла марка VGV с кроссовером U70 Pro, где максимальная скидка уменьшилась на 50 тысяч рублей.
· Наиболее резкий рост, согласно анализу, продемонстрировал SWM G05 Pro в старших версиях.
Параллельно распространённой практикой стала «смена модельного года». Многие производители, такие как Li Auto и Exeed, уже анонсируют автомобили 2025 или даже 2026 года выпуска, устанавливая на них более высокую базовую цену по сравнению с предыдущей моделью. На общем фоне выделился только один производитель — Ambertruck, который в декабре, напротив, снизил стоимость своих пикапов. Таким образом, декабрь 2025 года стал для российского авторынка периодом практически полного исчезновения выгодных предложений и скрытого подорожания для конечного потребителя.