Велокурьеров наконец убирают с тротуаров Москвы

Заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов заявил, что курьеры на тяжёлых электровелосипедах не должны передвигаться по тротуарам. В интервью газете «Коммерсантъ» он подчеркнул, что столица поддерживает позицию Министерства транспорта по вопросу безопасности пешеходов.

С 2024 года в Москве действует единый стандарт работы служб доставки. Его соблюдение контролируют сами компании: они получают данные с городских камер наблюдения и отслеживают внешний вид курьеров, чистоту велосипедов и наличие номеров на сумках. По словам Ликсутова, 15 тысяч человек уже отстранены от работы за нарушения правил.

Руководитель общественной системы «Обеспечение безопасности дорожного движения» Константин Крохмаль отметил, что идея запрета движения курьеров по тротуарам назрела давно. По его словам, ни в одной стране мира скоростной транспорт не передвигается в пешеходной зоне. В качестве решения он предложил создать единую диспетчерскую систему с отслеживанием передвижений курьеров через ГЛОНАСС и автоматическими штрафами за нарушение правил. Также он считает необходимым ввести специальную категорию водительских прав для управления электротранспортом.

По прогнозам мэрии, к 2030 году количество ежедневных доставок в Москве превысит 1,5 миллиона, что потребует около 300 тысяч курьеров. Сегодня на дорогах столицы работают 125 тысяч доставщиков. Ликсутов отметил, что часть функций могут взять на себя роботы-доставщики.

Президент Ассоциации транспортно-логистических и почтово-курьерских компаний России (МАКС) Александр Митюков считает, что полностью заменить человека роботы пока не смогут. Он подчеркнул, что в условиях дефицита кадров компании вынуждены конкурировать за курьеров, а самым эффективным способом доставки на «последней миле» остаётся электровелосипед. При этом он ожидает появления федерального регулирования, которое установит единые требования к работе курьеров. По его словам, количество курьеров, в том числе на электротранспорте, будет расти.