Утилизационный сбор в России вырос до рекордных 44% от цены нового автомобиля, что сделало иномарки значительно дороже и сместило спрос на вторичный рынок
В России с начала 2026 года отмечается резкое увеличение доли утилизационного сбора в конечной стоимости новых автомобилей, что оказывает существенное влияние на ценообразование и поведение покупателей. Согласно отраслевому анализу, этот обязательный платеж, включённый в цену импортируемых транспортных средств, достиг беспрецедентных значений.
Данные, опубликованные журналом «За рулём», иллюстрируют масштаб изменений. В цене седана Changan Alsvin утилизационный сбор теперь составляет около 44%, что в денежном выражении эквивалентно примерно 800 тысячам рублей. Для кроссовера Geely Monjaro сбор достигает 1 010 400 рублей при средней стоимости автомобиля в 3,6 млн рублей, формируя 28% от общей цены.
Повышение ставок утилизационного сбора, вступившее в силу с 1 декабря 2025 года, уже привело к нескольким заметным последствиям на рынке. Во-первых, произошёл общий рост розничных цен на новые автомобили. Во-вторых, фиксируется смещение потребительского спроса в сторону подержанного сегмента, как более доступной альтернативы. При этом, как отмечают эксперты, ожидаемого значительного увеличения бюджетных доходов от этого фискального нововведения пока не наблюдается.