Минпромторг закрывает «киргизскую схему»: с 1 апреля ввоз иномарок через ЕАЭС приравняют к коммерческому — утильсбор для физлиц вырастет
Минпромторг России представил проект поправок в постановление № 1291, регулирующее начисление утилизационного сбора на ввозимые автомобили. Документ опубликован 11 февраля на портале нормативных правовых актов. Если инициатива будет одобрена, новые правила вступят в силу с 1 апреля 2026 года.
Ключевые изменения коснутся автомобилей, ввозимых из стран Евразийского экономического союза — Киргизии, Казахстана, Армении и Белоруссии. Ведомство предлагает унифицировать порядок расчёта утильсбора для машин, оформленных физическими лицами для личного пользования, и тех, что ввозятся с целью перепродажи. С апреля следующего года ввоз из государств ЕАЭС будет рассчитываться по единому тарифу российской таможни, что исключит использование более низких внутренних ставок отдельных стран союза.
В настоящее время иномарки, оформленные физлицами по таможенному приходному ордеру (ТПО) для личного использования, находятся в преференциальном положении. При коммерческом ввозе по грузовой таможенной декларации (ГТД) утильсбор начисляется в полном объёме. Поправки ликвидируют этот дисбаланс: действующая формула расчёта будет распространена на частных лиц, при этом косвенные налоги, уже уплаченные в государстве — члене ЕАЭС, учитываться не планируется.
В министерстве пояснили, что цель изменений — предотвратить занижение таможенной стоимости автомобилей. В последние годы широкое распространение получила схема ввоза через Киргизию с оформлением на физических лиц по ТПО, что позволяло существенно экономить на обязательных платежах. После принятия поправок разница между льготной пошлиной и российской ставкой будет компенсироваться через утилизационный сбор.
Часть документа затрагивает и поддержку отечественных производителей: для российских туристических автобусов предусмотрено снижение коэффициентов утильсбора. Однако основное влияние на автомобильный рынок, по мнению экспертов, окажут именно поправки, касающиеся импорта иномарок. Специалисты не сомневаются, что проект будет принят, а его реализация приведёт к удорожанию ввозимых автомобилей для конечных покупателей.