В России началась подготовка к премьере соплатформенника Toyota bZ3X

Китайский суббренд Aion, выпускающий электромобили с 2018 года, рассматривает Россию как потенциальный рынок для экспорта. Модель V второго поколения может появиться в продаже уже в 2026 году.

По своим габаритам (длина 4605 мм, колёсная база 2775 мм) электрокроссовер Aion V позиционируется как прямой конкурент недавно представленному в России Geely EX5, который оценивается в 4,1–4,3 млн рублей.

Автомобиль оснащён одним электромотором мощностью 204 л.с. на передней оси. Подвеска выполнена по стандартной для сегмента схеме: стойки МакФерсон спереди и торсионная балка сзади. Запас хода обеспечивает батарея ёмкостью 75 кВт·ч от CATL, которая, по данным производителя, позволяет проехать до 580 км по устаревшему циклу NEDC. Для сравнения, Geely EX5 с батареей на 60 кВт·ч обещает до 430 км по более современному стандарту WLTP.

В салоне акцент сделан на пространство для пассажиров второго ряда: предусмотрены большой запас для ног, регулируемый наклон спинки, панорамная крыша и откидной столик в спинке переднего сиденья. К интересным особенностям относится цифровое зеркало заднего вида на основе камеры — редкое решение в этом классе.

Дополнительным фактором, который может стимулировать интерес к Aion V в России, является платформа: модель построена на той же архитектуре, что и электрический кроссовер Toyota bZ3X. Бренд GAC, которому принадлежит Aion, также демонстрирует устойчивый рост продаж на российском рынке, что может упростить запуск новой модели.