Кроссоверы Haval Jolion и Chery Tiggo 7, популярные в России, в Китае считаются устаревшими и сняты с продаж
Многие китайские автомобили, пользующиеся популярностью в России, не находят спроса на домашнем рынке. Как пишет «Российская газета», причина кроется в принципиально разных условиях и потребительских предпочтениях.
В Китае почти половина продаж приходится на электромобили и гибриды. Доступные цены и выгодные кредитные программы сделали такую технику массовым выбором. На этом фоне бензиновые модели, которые активно закупают в России, воспринимаются на внутреннем рынке КНР как устаревшие или бюджетные. Например, кроссоверы Haval Jolion или Chery Tiggo 7 в Китае считаются моделями для провинций и не пользуются высоким спросом, а некоторые и вовсе были сняты с продаж из-за слабых показателей.
В России ситуация противоположная: электромобили остаются дорогим сегментом, а основную долю рынка занимают бензиновые модели. Именно они и становятся бестселлерами. При этом существуют и универсальные примеры — Geely Monjaro оказался востребован как в Китае, так и в России, что говорит об удачном позиционировании и сбалансированных характеристиках.
Разница между рынками демонстрирует, насколько важен локальный контекст: один и тот же автомобиль может быть «народным» в одной стране и восприниматься устаревшим в другой. Для глобальных автопроизводителей это становится ключевым вызовом.