Что на самом деле стоит на пути возвращения громких имён и готов ли рынок к их повторному приходу?
В компании JAC оценили перспективы возвращения международных автомобильных брендов на российский рынок. По мнению представителей китайского производителя, этот процесс будет сопряжён со значительными сложностями, даже несмотря на ожидаемую активность со стороны глобальных игроков. Вероятнее всего, первой волной возвращения станут премиальные марки. Их целевая аудитория традиционно менее чувствительна к конечной стоимости автомобиля, что может облегчить старт в сравнении с массовыми брендами. Однако, как подчеркивают в российском офисе JAC, сам процесс возвращения для крупных игроков не будет простым.
Ключевым препятствием, по оценке экспертов, является не отсутствие желания у компаний, а изменившийся формат работы на рынке. В текущих условиях устойчиво закрепиться смогут в основном те, кто сможет организовать локализованное производство автомобилей внутри страны. Производители, которые будут рассчитывать исключительно на поставки готовых машин по альтернативным логистическим схемам, рискуют столкнуться с высокой конечной наценкой. Это, в свою очередь, сделает невозможным достижение конкурентных объёмов продаж и полноценную работу их представительств в России.
Как отметил в беседе с Autonews.ru заместитель генерального директора ООО «Джак Автомобиль» Виктор Нащанский, большинство глобальных автобрендов, тем не менее, будет искать возможности для возвращения. Он добавил, что об этом свидетельствует активность коллег из компаний, сохранивших хотя бы частичное присутствие в России. По его словам, такие игроки регулярно, примерно раз в квартал, корректируют свои планы и стратегию, оперативно реагируя на обновления требований со стороны Минпромторга.