Израильские учёные обнаружили, что интенсивность автомобильного движения напрямую влияет на электрическое поле в городской атмосфере. Семимесячное исследование проводилось в городе Холон в агломерации Тель-Авива, где было установлено специальное оборудование для регистрации изменений электрического поля у поверхности земли. Для чистоты эксперимента дни с осадками и грозами исключались из анализа.
Параллельно учёные отслеживали качество воздуха, измеряя концентрацию оксидов азота и ультрадисперсных частиц PM2.5, а также продукты химических реакций в атмосфере. Данные показали, что в часы пик, когда загруженность дорог максимальна, происходят резкие скачки напряжённости электрического поля. Эти изменения чётко коррелируют с пиками загрязнения воздуха и образованием дорожных заторов.
Примечательно, что влияние частиц PM2.5 на электрическое поле проявлялось с задержкой примерно в 2,5 часа после пиковых транспортных нагрузок. Это объясняется их малым размером, сложным химическим составом и длительным временем нахождения в воздушной среде. В выходные дни, когда интенсивность движения снижалась, электрическое поле заметно ослабевало, что подтверждает ключевую роль выбросов транспорта в его формировании.
По мнению исследователей, загрязняющие частицы способны захватывать ионы, снижая проводимость воздуха. Это, в свою очередь, приводит к усилению электрического поля, которое компенсирует потерю заряда. Хотя эти колебания слишком малы, чтобы влиять на погоду или работу электроники, они позволяют глубже понять механизмы взаимодействия между городской средой и транспортом.
Ключевой вывод работы заключается в том, что мониторинг электрического поля может стать новым, дополнительным инструментом для оценки уровня загрязнения воздуха в мегаполисах. Такой подход позволит точнее анализировать влияние транспортных выбросов на экологию и здоровье людей, особенно в густонаселённых районах, и подчёркивает необходимость комплексного учёта антропогенного воздействия на атмосферные процессы.