Они переживут любой электрокар: пять двигателей-миллионников от Toyota, Honda, Nissan и Cummins, прошедшие до 2 миллионов километров без капремонта
Несмотря на растущую популярность электромобилей, двигатели внутреннего сгорания продолжают оставаться востребованными благодаря своей репутации надёжности и долговечности. Особую ценность представляют модели, способные проходить сотни тысяч и даже миллионы километров без капитального ремонта.
Эксперты составили список из пяти наиболее выносливых двигателей, которые подтвердили свою легендарную долговечность на практике.
Первым в списке идёт Toyota 1UZ-FE. Этот V8 объёмом 3,982 литра устанавливался на автомобили Toyota и Lexus (LS, GS). Известен случай, когда Lexus LS 400 с этим мотором преодолел более 1,5 миллиона километров без серьёзного вмешательства.
Далее следует Toyota 3UR-FE — восьмицилиндровый агрегат объёмом 4,684 литра, созданный для пикапов Tundra. Один из таких двигателей наработал 1,6 миллиона километров менее чем за десять лет активной эксплуатации, включая регулярные дальние поездки.
Четырёхцилиндровый Honda F22A (1,997 литра) славится своей неприхотливостью. В 90-х годах он устанавливался на Honda Accord. Зафиксирован случай, когда автомобиль с этим мотором прошёл 1,6 миллиона километров на оригинальном двигателе.
Четырёхцилиндровый Nissan QR25DE объёмом 2,494 литра применялся в моделях Altima, Sentra и пикапах Frontier. В 2007 году один из таких двигателей показал исключительную надёжность, достигнув огромного пробега без капремонта.
Лидером по выносливости считается дизельный Cummins B-Series. Этот турбированный двигатель объёмом 5,926 литра разработан для тяжёлых пикапов Dodge Ram 2500. По данным владельцев, некоторые экземпляры успешно преодолели рубеж в 2 миллиона километров.
Эти примеры наглядно доказывают, что современные технологии позволяют создавать исключительно надёжные силовые агрегаты с многолетним ресурсом, что сохраняет их конкурентоспособность и значимость в мировом автопроме.