Эксперт прогнозирует ценовой демпинг, усиление китайских брендов и переориентацию покупателей на более доступный сегмент
По мнению Вадима Адиева, главы НКО «Союз профессионалов авторынка», в 2026 году российский автомобильный рынок ожидают значительные изменения, основным драйвером которых станут китайские бренды.
На рынке новых автомобилей, по прогнозу эксперта, продолжится доминирование китайских марок, которое усилится за счет локализации их производства в России. Это позволит им не только расширить присутствие, но и укрепить рыночные позиции.
Усиление конкуренции может привести к ценовому демпингу. Преимущество получат те производители, которые смогут предложить клиентам наиболее привлекательные программы лояльности.
В сегменте подержанных автомобилей в краткосрочной перспективе возможен всплеск продаж на фоне недавнего повышения утилизационного сбора и ожиданий дальнейшего роста цен. Однако в долгосрочном плане эксперт прогнозирует стагнацию этого рынка.
Адиев ожидает переориентации спроса в сторону более доступного сегмента. Покупатели, ранее рассматривавшие премиальные автомобили, могут обратить внимание на импорт новых иномарок. Ключевым фактором станет курс доллара: если он останется на уровне около 70 рублей, ввоз новых машин может стать выгоднее покупки поддержанных премиальных моделей внутри страны. В связи с новыми правилами ввоза, действующими с 1 января, ожидается рост импорта автомобилей мощностью до 160 л.с. Среди них могут лидировать модели Audi A3 IV (8Y), Volkswagen Golf VIII и Toyota Corolla XII.
По словам Адиева, не исключено, что международные экспортные компании смогут адаптироваться к условиям, которые формирует Китай, и возобновить поставки на российский рынок. Первые партии новых автомобилей китайского производства могут поступить уже летом 2026 года.