Тест «РГ» прошел новый Changan CS75 Plus с мощным мотором и полным приводом

Новое поколение среднеразмерного кроссовера Changan CS75 Plus создавалось с учётом специфики российского рынка, включая суровые климатические условия и качество дорожного покрытия. Как сообщает корреспондент «Российской газеты», на ездовой презентации под Мурманском были продемонстрированы ключевые изменения модели.

Основной технической новинкой стал переход на новую модульную платформу. Габариты автомобиля увеличились: длина выросла на 60 мм, ширина — на 45 мм, а колесная база — на 90 мм. При этом дорожный просвет формально уменьшен на 3 мм и составляет 190 мм, что обусловлено перекомпоновкой для установки системы полного привода, которой не было у предыдущего поколения.

Внешний дизайн разрабатывался под руководством Клауса Зичиора, бывшего шеф-дизайнера Volkswagen Group. Внешне модель выделяется многоуровневой светодиодной оптикой: мощность передних фар увеличена на 20%, а площадь освещения — на 40%. Конструкторы сохранили классические внешние дверные ручки вместо выдвижных, что объясняется адаптацией к низким температурам в российских регионах.

Практичность салона и багажного отделения стала одним из приоритетов. Объём багажника в сложенном состоянии достигает 1505 литров, отсек имеет практически ровный пол. В багажнике предусмотрена шторка, крючки для пакетов и две ниши под канистры с омывающей жидкостью, но отсутствует 12-вольтовая розетка. Дверь багажника оснащена сервоприводом с системой защиты от защемления.

Производитель заявляет, что перед запуском модель проходила испытания в экстремальных условиях, в том числе в Якутии. Широкие двери полностью закрывают пороги, что защищает одежду от загрязнения при входе и выходе. Подобные решения демонстрируют целенаправленную адаптацию автомобиля для эксплуатации в России.

Фото: Пресс-служба Changan / РГ