Каждый третий автосервис натыкается на подделку: почему рынок контрафактных запчастей в России всё ещё не побеждён
В 2025 году распространённость поддельных автозапчастей на российском рынке несколько снизилась, однако сама проблема по-прежнему носит масштабный характер. Согласно совместному исследованию агентства Gruzdev Analyze и сети автосервисов FIT SERVICE, в текущем году с контрафактными деталями столкнулись 32% станций технического обслуживания, тогда как годом ранее этот показатель достигал 37%.
Эксперты подчёркивают, что снижение цифры говорит скорее о стабилизации после прошлогоднего пика, а не о коренном решении проблемы. Почти каждый третий автосервис по-прежнему регулярно выявляет фальсифицированные детали, причём значительную их часть приобретают сами автовладельцы, стремясь сэкономить.
Самой часто подделываемой категорией остаются моторные масла и технические жидкости — с ними сталкивались 48% респондентов. На втором месте находятся фильтры (32%), а на третьем — детали подвески и рулевого управления (17%).
Аналитики объясняют сохранение высокого уровня контрафакта несколькими факторами: относительной простотой производства подделок, огромным спросом со стороны автопарка страны, который насчитывает около 35 миллионов единиц, и активным развитием интернет-торговли. По мнению представителей рынка, система цифровой маркировки «Честный знак» пока не обеспечивает полноценного контроля, особенно в онлайн-сегменте, где отследить происхождение товара сложнее.
Эксплуатация контрафактных компонентов напрямую ведёт к ускоренному износу узлов и агрегатов автомобилей, что увеличивает частоту дорогостоящего ремонта. По данным сети FIT SERVICE, за последние пять лет доля заказ-нарядов стоимостью свыше 20 тысяч рублей выросла на 12%, и в 2025 году на такие сложные работы пришлось 16% всех обращений в сервисные центры.