Они проезжают миллионы километров: пять двигателей, которые переживут не один электромобиль
Несмотря на активное развитие электротранспорта, двигатели внутреннего сгорания остаются востребованными благодаря своей проверенной надёжности и способности служить долгие годы. Особый интерес представляют модели, которые могут преодолевать рекордные расстояния без необходимости капитального восстановления. Представляем пять таких силовых агрегатов, доказавших свою выносливость на практике.
Toyota 1UZ-FE. Этот восьмицилиндровый двигатель объёмом 3,982 литра устанавливался на автомобили Toyota и Lexus, включая флагманские седаны LS и GS. Известны случаи, когда Lexus LS 400 с таким мотором проезжал свыше 1,5 миллиона километров без серьёзных вмешательств.
Toyota 3UR-FE. Ещё один восьмицилиндровый агрегат объёмом 4,684 литра, разработанный для пикапов Tundra. Зафиксирован пример, когда один из таких двигателей наработал 1,6 миллиона километров менее чем за десятилетие в условиях интенсивной эксплуатации на дальние расстояния.
Honda F22A. Четырёхцилиндровый двигатель объёмом 1,997 литра, который применялся на моделях Accord начала 1990-х годов. Один из автомобилей с этим мотором достиг отметки в 1,6 миллиона километров, сохранив при этом оригинальный силовой агрегат без капитального ремонта.
Nissan QR25DE. Этот четырёхцилиндровый двигатель объёмом 2,494 литра использовался на Nissan Altima, Sentra и пикапах Frontier. В 2007 году был зарегистрирован случай, когда один из таких моторов продемонстрировал впечатляющий пробег без необходимости капитального ремонта.
Cummins B-Series. Дизельный рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом объёмом 5,926 литра, который устанавливался на тяжёлые пикапы Dodge Ram 2500. Согласно сообщениям владельцев, некоторые из этих автомобилей преодолели рубеж в 2 миллиона километров.
Эти примеры наглядно показывают, что современные технологии позволяют создавать исключительно надёжные и долговечные двигатели, что подтверждает их неоспоримую значимость в автомобилестроении.