Hyundai запатентовал обозначение дизельных моторов CRDi в России, что может сигнализировать о планах возвращения
Южнокорейский автопроизводитель Hyundai может готовить почву для возвращения на российский рынок. Компания официально зарегистрировала в России товарный знак CRDi — аббревиатуру, которая традиционно обозначает её дизельные двигатели с системой впрыска Common Rail Direct Injection.
На практике такая регистрация не гарантирует немедленного возобновления продаж новых автомобилей. Однако она часто свидетельствует о намерении бренда юридически защитить свою интеллектуальную собственность, что является предпосылкой для возможных официальных поставок запасных частей, агрегатов или даже готовой продукции в будущем.
Обозначение CRDi хорошо знакомо российским автовладельцам по таким популярным ранее моделям, как Hyundai Tucson, Santa Fe, Palisade и Kia Soretto, Sportage, Carnival. Эти автомобили с дизельными моторами остаются востребованными на вторичном рынке благодаря своей надёжности, высокой тяге на низких оборотах и экономичности в дальних поездках.
Возобновление легальных поставок запчастей и двигателей CRDi могло бы значительно облегчить обслуживание сотен тысяч автомобилей, уже находящихся в эксплуатации, снизив дефицит оригинальных деталей и нервозность их владельцев.
Важный нюанс, придающий патентной заявке дополнительный вес, заключается в том, что она была подана напрямую головным офисом Hyundai Motor Company в Сеуле. Это указывает на централизованное, стратегическое решение компании, а не на инициативу локальных посредников или дистрибьюторов.