Российский автомобильный рынок может столкнуться с существенным спадом в начале 2026 года. По мнению аналитиков, текущий всплеск продаж носит временный характер и связан со стремлением покупателей приобрести автомобили до введения новых пошлин и сборов.
Как сообщает Reuters, структурные проблемы отечественной автомобильной промышленности берут начало в событиях 2022 года. Ситуацию усугубляет уход иностранных производителей, высокие кредитные ставки и снижение покупательной способности населения.
Ключевые факторы давления на рынок:
С декабря 2025 года ожидается повышение утилизационного сбора на частный импорт, а с января 2026 года планируется индексация сбора для всех видов транспорта. Эти меры, формально направленные на поддержку отечественных производителей, приведут к росту цен для всех категорий покупателей.
Ожидание грядущего подорожания уже спровоцировало рекордный рост продаж в октябре, когда средняя стоимость нового автомобиля достигла исторического максимума. «Покупатели торопятся инвестировать средства сейчас, понимая, что в будущем автомобили станут еще менее доступными», — отмечают эксперты.
Хотя китайские производители стали главными бенефициарами перераспределения рынка, их успехи не способны компенсировать общую негативную тенденцию. Объем продаж за первые десять месяцев 2025 года значительно ниже прошлогодних показателей.
Аналитики прогнозируют слабый старт 2026 года, поскольку значительная часть платежеспособного спроса была удовлетворена досрочно. Дополнительным фактором риска станет планируемое повышение НДС, которое окажет давление на финансовое положение потребителей в среднесрочной перспективе. Реальный подъем в отрасли, по оценкам экспертов, может начаться не ранее конца 2026 года.