Даже там, где цены на машины формально снизили на 900 рублей, реальные скидки сократили на 100 тысяч, что свело удешевление к нулю
В январе российский автомобильный рынок продолжил движение в сторону роста цен. С 6 по 16 января дистрибьюторы и производители вновь провели плановую корректировку прайс-листов и коммерческих условий. В большинстве случаев изменения привели к увеличению итоговой стоимости автомобилей для покупателя, сообщают аналитики отрасли.
Лишь у немногих марок были зафиксированы формальные снижения. Lada, по данным экспертов, уменьшила рекомендованные цены на большинство комплектаций моделей 2025 года на 1,5 тысячи рублей. Аналогичное символическое удешевление на 900 рублей объявила Omoda на кроссоверы C5 и C7 2024-2025 годов выпуска.
Тем временем ряд других брендов сделал покупку автомобиля менее выгодной, отменив или существенно сократив действующие программы скидок. Changan исключил дисконт в размере 100 тысяч рублей на кроссовер CS75 Plus New 2025 года. Xcite, формально снизив цены на модели X-Cross 7 и X-Cross 8 на 1,5 тысячи рублей, одновременно урезал скидки на них на 50 и 100 тысяч рублей соответственно, что в конечном счёте привело к значительному удорожанию.
Прямое повышение цен затронуло несколько марок. Jetour поднял стоимость комплектации Elite кроссовера Dashing 2025 года на 50 тысяч рублей. Exlantix увеличил цены на версии ES Sport и ET Top на 60 и 70 тысяч рублей соответственно. Evolute стал дороже на 50-60 тысяч рублей в зависимости от модификации модели i-Joy. Пикап Huanghai N7 в комплектации Standard 2025 года подорожал на 45 тысяч рублей.
Единственным существенным положительным исключением на этом фоне стало решение компании JAC установить скидку в размере 100 тысяч рублей на пикап T9 в версии Urban 2025 модельного года. Таким образом, январские изменения подтвердили общий восходящий тренд на рынке, где даже заявленные снижения цен часто компенсируются отменой программ стимулирования спроса.