На фоне общего падения рынка на 16% только Jetour и GAC показали рост, в то время как лидеры вроде Haval и Chery потеряли до 37% продаж
Российский рынок новых автомобилей в 2025 году завершился ощутимым спадом. По данным «Российской газеты», общие продажи легковых машин упали на 16%, составив 1,3 миллиона единиц. Особенно тяжёлой ситуация оказалась для китайских брендов, чьи совокупные продажи рухнули на 26%.
Однако на этом фоне выделились два исключения. Бренды Jetour и GAC не только не потеряли, но и прибавили в продажах, продемонстрировав рост на 4-6% по сравнению с предыдущим годом. Для сравнения, лидер сегмента Haval завершил год с показателем в 173,4 тысячи проданных автомобилей, что на 9% меньше, чем в 2024 году. Самым популярным кроссовером марки остался Haval Jolion, но его годовые продажи также сократились на 22%.
Позиции других ключевых игроков значительно ослабли. Продажи Chery упали на 37%, до 99,9 тысячи машин, а в декабре и вовсе обрушились на 82%. При этом покупателей активно перенаправляли на суббренд Tenet, который в декабре 2025 года установил рекорд, продав 12,2 тысячи автомобилей. Geely сократила продажи на 37% (до 94 тысяч), а её флагман Geely Monjaro, разошедшийся тиражом 36 тысяч штук, показал спад на 23%.
Chagan реализовал 64 тысячи автомобилей (минус 38%), включая 30 тысяч кроссоверов Uni S (минус 24%). Продажи его дочерних марок Omoda и Jaecoo также снизились. Общее падение спроса привело к закрытию более двадцати дилерских центров по стране.
На этом мрачном фоне небольшой, но заметный рост показали менее распространённые марки. Knewstar, SWM, Soueast, BYD, Lynk&Co и Wey нарастили продажи на несколько тысяч единиц каждая, что выглядело обнадёживающе на фоне общей тенденции.
Как отметил Александр Корнев, руководитель Управления по работе с импортёрами Газпромбанк Автолизинг, дистрибьюторы извлекли уроки из сложного года. Теперь склады заполняются более осторожно, а планы по продажам стали менее амбициозными. В 2026 году именно скорость адаптации к новой реальности будет определять успех или провал игроков на российском рынке, который переживает непростой период трансформации.