Новый двигатель Dongfeng бросил вызов законам физики, чтобы сделать гибриды ещё экономичнее.
Китайский автоконцерн Dongfeng сообщил о значительном технологическом прорыве. Его новый бензиновый гибридный двигатель Mach 1.5T прошел сертификацию в CATARC, продемонстрировав рекордную тепловую эффективность в 48,09%.
Этот показатель имеет ключевое значение для рынка, поскольку он напрямую отражает, насколько эффективно двигатель превращает энергию топлива в полезную работу. Более высокая тепловая эффективность означает меньший расход топлива и упрощает поддержание гибридной системой наиболее экономичного режима в реальных дорожных условиях.
Для достижения такого результата инженеры применили комплекс инновационных решений, включая усовершенствованное сгорание топлива, впускную систему с пониженным сопротивлением и меры по сокращению механических потерь. Конструкция двигателя включает высокую степень сжатия свыше 15.5:1, непосредственный впрыск с давлением 500 бар, безседельные клапаны и полностью электронное управление фазами газораспределения.
Особое внимание уделено технологиям снижения трения, таким как применение электрического масляного насоса и термонапыления на стенки цилиндров.
Как сообщает компания, новая силовая установка обеспечивает экономию топлива на дистанции до 100 километров по сравнению с предыдущим поколением моторов. Она также способна быстрее адаптироваться к изменяющимся условиям движения, поддерживая оптимальный баланс мощности и экономичности как в городе, так и на трассе.