Рынок новых автомобилей в России продолжает демонстрировать спад. За 11 месяцев 2024 года общий объём продаж снизился на 17,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Наиболее заметное падение эксперты фиксируют в премиальном сегменте китайских марок, популярность которых резко упала.
По данным аналитического агентства «Автостат-Инфо», продажи ряда китайских люксовых брендов сократились более чем в два раза. Специалисты связывают это с высокими ценами на такие модели и снижением их привлекательности для российских покупателей.
Тем не менее, несколько марок в этом сегменте показали рост. Так, бренд Avatr увеличил продажи на 65,5%, реализовав чуть более 1,1 тысячи автомобилей. Hongqi также продемонстрировал положительную динамику: было продано 8,7 тысячи машин, что на 37,2% превышает показатель прошлого года.
По мнению Ирины Франк, генерального директора компании Frank Auto, резкое падение продаж премиальных китайских автомобилей обусловлено не только ценовым фактором, но и ужесточением таможенного контроля, а также введением дополнительных пошлин при ввозе через страны Евразийского экономического союза (ЕАЭС).
Эксперт прогнозирует, что ситуация на рынке будет обостряться. В 2026 году те производители, которые продолжат работать в «серой зоне», не легализуя свой бизнес и не адаптируя модельный ряд под предпочтения российских потребителей, могут продолжить терять рыночную долю.