Более 500 новых автомобилей для России заблокированы в Китае из-за нового правила: машину теперь нельзя вывезти раньше, чем через полгода после покупки
Свыше 500 новых автомобилей марок Nissan, Mazda и Zeekr, предназначенных для поставки в Россию, в настоящее время заблокированы на китайской таможне. Причиной стала вступившая в силу с 1 января 2026 года норма, запрещающая экспорт автомобилей, приобретённых на внутреннем рынке Китая менее 180 дней назад. Эта мера практически парализовала привычные каналы параллельного импорта и привела к резкому увеличению сроков доставки.
Новые правила требуют, чтобы любая новая машина, купленная в Китае, находилась в стране не менее полугода, после чего она юридически считается подержанной и может быть вывезена. Целью регулирования является пресечение массового вывоза за рубеж автомобилей, приобретаемых с государственными субсидиями, что активно практиковалось российскими покупателями и логистическими компаниями. В результате приграничные стоянки в ключевых пунктах, таких как Суйфэньхэ, полностью опустели — там нет ни одной машины 2026 года выпуска, так как весь свежий поток заморожен до окончания обязательного шестимесячного периода.
Для конечных потребителей последствия очевидны: срок ожидания заказанных автомобилей растягивается как минимум до лета 2026 года. В ситуации сохраняющегося высокого спроса на азиатские иномарки такая задержка делает процесс покупки крайне неопределённым. При этом, как отмечают эксперты, многие продавцы продолжают рекламировать «быстрые» поставки, ссылаясь на несуществующие лазейки или особые договорённости, что повышает риски для покупателей, уже внесших предоплату.
На рынке сложилась ситуация острого дефицита для популярных моделей, которые ранее пользовались спросом именно из-за конкурентной цены. Поскольку прежние схемы экспорта перестали работать, покупатели вынуждены не только долго ждать, но и быть готовыми к потенциальному росту конечной стоимости машин. Для самих импортёров наступил период кризиса, требующий либо полной перестройки логистических цепочек, либо честного признания перед клиентами о невозможности оперативных поставок в новых условиях.