С 1 декабря в России вводятся новые правила расчёта утилизационного сбора, которые, по мнению аналитиков, способны оказать значительное влияние на структуру автомобильного рынка страны.
Как пояснил глава сервиса по поставкам и продаже корейских автомобилей «Кимура» Сергей Захарук, повышение ставок приведёт к тому, что многим покупателям придётся отказаться от целого ряда популярных иномарок. Под угрозой исчезновения с российского рынка, по его слова, находятся такие ключевые модели, как:
-
Немецкие внедорожники: BMW X3, X5, X6, Mercedes-Benz GLE300d и GLE450.
-
Корейские модели: Hyundai Palisade, Santa Fe, Staria, Kia Mohave, Sorento и Sportage.
Именно эти автомобили формировали основную долю импорта из Южной Кореи, однако, как полагает эксперт, в новых условиях их поставки могут быть приостановлены на неопределённый срок.
Накануне вступления новых правил в силу был отмечен всплеск интереса к корейским автомобилям. При этом острого дефицита у дилеров и на вторичном рынке пока не наблюдается.
Общая динамика рынка остаётся положительной. Согласно данным агентства «Автостат», октябрь 2025 года стал рекордным по продажам новых автомобилей — было реализовано 165 702 единицы, что на треть превышает показатели сентября. Продолжает расти и сегмент параллельного импорта: в октябре продажи Toyota увеличились на 19%, а BMW — на 44%, достигнув 2 344 проданных автомобиля за месяц.
В чём суть изменений?
Ключевое нововведение — изменение методики расчёта сбора. Если ранее его размер зависел преимущественно от объёма двигателя, то теперь определяющим фактором станет его мощность. Для машин с двигателем до 160 л.с. для физических лиц сохранятся льготные ставки. Однако все более мощные автомобили попадут под удар, так как сбор на них вырастет кратно.
Окончательные последствия этих изменений для ценовой доступности и модельного ряда на российском рынке станут очевидны в ближайшие месяцы.