Введение новых правил расчета утилизационного сбора, которое ожидается в начале зимы, может существенно изменить структуру российского авторынка. В то время как автомобили с двигателями мощнее 160 л.с., популярные в параллельном импорте, значительно подорожают, эксперты отмечают категорию машин, которая сохранит ценовую привлекательность.
Речь идет о моделях европейских брендов, которые производятся на совместных предприятиях в Китае для местного рынка. Многие из них оснащаются моторами мощностью до 160 л.с., что позволяет применять к ним сниженную ставку утилизационного сбора. Это преимущество на фоне общего роста цен может сделать такие автомобили особенно востребованными.
Перспективные модели для российского рынка
Среди машин, которые могут сохранить конкурентоспособную цену, эксперты выделяют следующие модели:
-
Audi Q2 L (160 л.с.) от FAW-Volkswagen — удлиненная версия с ценой от 1,9 млн рублей.
-
BMW X1 (140 л.с.) от BMW-Brilliance — одна из самых популярных моделей марки в Китае (от 3,6 млн руб.).
-
Mercedes-Benz GLA (136 л.с.) и GLB (136 л.с.) от Beijing–Mercedes-Benz. Последний примечателен наличием трех рядов сидений.
-
Skoda Kamiq (109 л.с.) и Karoq (150 л.с.) от SAIC-Volkswagen.
-
Volkswagen Tharu (150 л.с.) — китайский аналог модели Taos с ценой от 904 тыс. рублей.
Развитая производственная база совместных предприятий в Китае, таких как SAIC-Volkswagen и BMW-Brilliance, обеспечивает широкий выбор моделей, соответствующих стандартам оригинальных брендов, но часто имеющих более привлекательную стоимость.