Исследование выявило три китайских кроссовера — Geely Monjaro, Changan CS75 Plus и GAC GS8, — у которых автоматические коробки передач часто требуют дорогого ремонта уже на пробегах около 100–150 тысяч километров
Исследование, проведённое аналитическим агентством Fresh Auto, выявило три популярные китайские модели, чьи автоматические трансмиссии демонстрируют низкий ресурс и требуют дорогостоящего ремонта на относительно небольших пробегах. Как сообщает «Мотор», несмотря на привлекательную комплектацию и цену, риск существенных дополнительных затрат делает эти автомобили спорным выбором для покупателя.
Geely Monjaro и классический автомат
Основным слабым местом Geely Monjaro эксперты называют его классическую автоматическую коробку передач. Даже на пробегах около 100 000 километров владельцы нередко сталкиваются с такими проблемами, как ощутимые толчки при переключении, задержки реакции и необходимость капитального ремонта. Стоимость такого ремонта может быть очень высокой, что является нетипичной ситуацией для относительно новых автомобилей и значительно снижает их остаточную стоимость на вторичном рынке.
Changan CS75 Plus и требовательная трансмиссия
Помимо известных уязвимостей в подвеске и системе охлаждения, у кроссовера Changan CS75 Plus отмечаются проблемы и с автоматической коробкой. Специалисты указывают, что этот агрегат крайне чувствителен к качеству трансмиссионной жидкости и строгому соблюдению регламентов обслуживания. Даже при соблюдении всех требований ресурс коробки редко превышает 120 000 километров без появления сбоев в работе и заметного снижения плавности хода.
GAC GS8 и проблемы гидротрансформатора
Даже позиционирующийся как премиальная модель кроссовер GAC GS8 не лишён недостатков. Владельцы сообщают о нестабильной работе гидротрансформатора и преждевременном износе ключевых элементов автоматической трансмиссии. Необходимость в замене или серьёзном ремонте этих узлов часто возникает уже на пробеге 130 000–150 000 километров. Регулярное сервисное обслуживание, хотя и важно, не решает конструктивных особенностей агрегата и лишь откладывает необходимость крупных финансовых вложений.