От сварки до финальной сборки модулей: как системная роботизация стала новым стандартом производства на Горьковском автозаводе
В 2025 году Горьковский автозавод продолжил масштабную модернизацию производства, внедрив восемь новых роботизированных комплексов. Об этом сообщила пресс-служба предприятия.
На участке сварки лонжеронов для автомобилей «ГАЗель Next» и «ГАЗель NN» была запущена автоматизированная линия с семью сварочными роботами. Это решение позволило повысить качество сварных соединений и увеличить производительность с 9 до 12 комплектов в час. Еще шесть роботов установили на линии сварки боковин кузовов «Соболь NN». Благодаря автоматизации эффективность работы на этом участке выросла в два раза без увеличения численности персонала.
Также были введены в строй две новые автоматические линии на участке сварки боковин кабин для автомобилей «ГАЗель Next», «ГАЗель NN» и «Газон Next». Оборудование включает 22 робота и 6 поворотных столов, что обеспечило рост выпуска с 12 до 20 боковин в час.
На заводе мостов и агрегатов установили три новых комплекса. Два из них предназначены для производства полноприводной версии «Соболь NN 4х4». Одновременно в штамповочно-сварочном цехе заработал комплекс для сборки и сварки подрамника этой же модели, оснащенный шестью сварочными роботами и тремя роботами-манипуляторами. В цехе по выпуску шестерен, подвесок и осей начал функционировать автоматизированный комплекс из трех линий, которые собирают передний модуль автомобиля. Каждая линия выполняет отдельную задачу: сварку узлов подвески, сборку переднего моста и окончательную интеграцию этих компонентов в единый узел.
В результате обновлений общее количество промышленных роботов на Горьковском автозаводе достигло 630 единиц. Уровень автоматизации на модернизированных участках превысил 85%. Как отмечает руководство предприятия, системная роботизация остается ключевым направлением для повышения общей эффективности производства, гарантии стабильного качества продукции и создания более совершенных условий труда для сотрудников.