После ожидаемого спада в первом квартале 2026 года прогнозируется восстановление рынка уже весной
С сегодняшнего дня в России начали действовать новые правила расчёта утилизационного сбора для физических лиц. Теперь размер платежа зависит не только от объёма, но и от мощности двигателя автомобиля. Об этом сообщает «Российская газета».
Как пояснил министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов, изменения направлены на более справедливое распределение нагрузки. Реформа не затронет около 80% автовладельцев, так как для машин мощностью до 160 л.с., ввозимых для личных нужд, условия останутся прежними.
«Повышенные ставки коснутся прежде всего мощных моделей, включая санкционные иномарки, ушедшие с официального рынка», — отметил министр.
По оценкам экспертов, новые правила могут значительно увеличить стоимость частного ввоза автомобилей мощностью свыше 160 л.с. Для таких моделей, как BMW X5 или Hyundai Palisade, утильсбор может составить от 1,8 до 2,7 млн рублей. При этом популярные модели эконом-класса (Kia Rio, Hyundai Creta, Volkswagen Polo) реформа не затронет.
Нововведения призваны решить несколько задач:
-
Ограничить схемы ввоза автомобилей физлицами с последующей перепродажей
-
Стимулировать локализацию производства в России
-
Сократить долю «серого» импорта
Доля частного импорта выросла с 37% в III квартале 2024 года до 76% в III квартале 2025 года, что, по словам Алиханова, ведёт к снижению налоговых поступлений.
Несмотря на сложности, российский авторынок демонстрирует признаки восстановления. За десять месяцев 2025 года продано 1,2 млн автомобилей, а доля отечественного производства достигла 55%. В октябре продажи выросли на 34% по сравнению с сентябрем.
Эксперты считают реформирование утильсбора необходимым шагом для формирования устойчивой автомобильной отрасли в России. После ожидаемого спада в первом квартале 2026 года прогнозируется восстановление рынка уже весной.