Китай запретил электроручки в авто из-за риска гибели при ДТП, Tesla вернула круглый руль, а Stellantis — двигатель V8
Мировые автопроизводители начинают отказываться от избыточных технологических новшеств, возвращаясь к привычным и безопасным решениям, которые оказались надёжнее «цифровых» альтернатив. Об этом свидетельствуют несколько ярких примеров, приведённых экспертами отрасли.
Как рассказал технический эксперт бренда автозапчастей Marshall Алексей Абрамов, в Китае ввели запрет на выпуск автомобилей с электрическими дверными ручками. Причина — участившиеся случаи, когда после ДТП люди не могли покинуть салон из-за отказа электроники. Теперь система открывания дверей должна быть исключительно механической, пишет «РГ».
Абрамов также напоминает о решении концерна Stellantis вернуть на свои модели двигатель V8. «Потерпев многомиллионные убытки, компания поняла, что целевая аудитория не хочет ездить на электрозажигалке вместо «джипа», — отмечает эксперт.
Специалисты группы компаний «АвтоСпецЦентр» указывают на судьбу штурвала Yoke от Tesla. Несмотря на футуристичный дизайн, он вызвал массовые нарекания из-за опасности при манёврах и невозможности быстро среагировать в критической ситуации. В 2025 году компания вернула классический круглый руль.
Ещё один пример — возвращение барабанных тормозов, которые вновь стали востребованы благодаря экологичности и экономической эффективности по сравнению с дисковыми аналогами.
Директор по маркетингу АГ «Авилон» Андрей Каменский обращает внимание на изменение подхода к оценке безопасности. Европейская программа оценки новых автомобилей (Euro NCAP) с 1 января 2026 года ввела новые требования: пять ключевых элементов управления — звуковой сигнал, стеклоочистители, указатели поворота, аварийная сигнализация и система SOS — теперь должны иметь физические кнопки или переключатели. Это решение принято для повышения безопасности водителя. По словам Каменского, образ автомобиля за последние 10–15 лет изменился кардинально, и далеко не все нововведения пришлись по душе покупателям.