Тойота раскрыла детали суперкара GR GT: алюминиевый монокок, 650-сильный V8 от создателей LFA и гибридная трансмиссия с задним приводом
Японский автопроизводитель Toyota представил новый суперкар GR GT, ставший жемчужиной линейки спортивных моделей GR (Gazoo Racing). В разработке автомобиля приняли участие инженеры, ранее работавшие над культовым купе Lexus LFA.
Ключевой инновацией для серийной модели стало применение цельного алюминиевого монокока, дополненного карбоновыми элементами кузова. Это позволило сохранить относительно низкую массу в 1750 кг при впечатляющей длине в 4820 мм.
По имеющимся данным, окончательный дизайн экстерьера дорабатывался после тщательных испытаний в аэродинамической трубе, что обеспечило оптимальные обтекаемые формы. Салон выполнен по схеме 2+0 и ориентирован на комфорт как для повседневного использования, так и для трековых заездов, с минимальным использованием сенсорных панелей.
Компоновка автомобиля классическая, с передним расположением двигателя внутри колёсной базы и задним — трансмиссии, что обеспечило баланс веса 45:55 в пользу задней оси. Под капотом установлен 4-литровый битурбированный V8 мощностью не менее 650 лошадиных сил, оснащённый системой сухого картера. Заявленная максимальная скорость — 320 км/ч.
GR GT также получил гибридную силовую установку. Электромотор интегрирован с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, где вместо гидротрансформатора используется многодисковое сцепление в масляной ванне. Автомобиль оснащён механическим самоблокирующимся задним дифференциалом.
Ходовая часть представлена независимой двухрычажной подвеской на всех колёсах. Специально для модели были адаптированы спортивные шины Michelin Pilot Sport Cup 2.
Серийный выпуск Toyota GR GT запланирован на 2027 год.