Национальный автосоюз потребовал от Росстандарта оценить риски перехода на бензин с 10% этанола
В России обострилась дискуссия вокруг возможного появления на рынке бензина АИ-92 с повышенным содержанием этанола (Е10). Национальный автомобильный союз (НАС) направил официальное обращение в Росстандарт с требованием провести всестороннюю оценку последствий применения такого топлива для автомобилей, сертифицированных в стране.
Поводом для обращения стали ноябрьские поправки в законодательство, отменяющие акциз на денатурированный спирт в составе бензина. Это решение открывает путь для легального производства топлива с 10%-й долей этанола, что вдвое превышает действующий ГОСТ, ограничивающий содержание спирта 5%.
В НАС подчеркивают, что все российские автомобили, включая массовые модели Lada Vesta, УАЗ «Патриот» и ГАЗ «Соболь», проходили сертификационные испытания на топливе, соответствующем действующему стандарту. В их руководствах по эксплуатации прямо запрещено использование бензина с высокой долей этанола.
Ключевые риски, указанные общественниками:
· Гарантийные обязательства: Использование Е10 может стать основанием для отказа в гарантийном ремонте.
· Технические последствия: Повышенная концентрация спирта влияет на мощность, ресурс двигателя и экологические показатели.
· Необходимость пересертификации: Изменение топлива требует официальных испытаний для оценки новых параметров выхлопа и поведения двигателя.
НАС настаивает, что Росстандарт должен определить перечень автомобилей, несовместимых с Е10, и дать официальные разъяснения производителям относительно необходимости конструктивных доработок и обновления инструкций по эксплуатации.