По мнению аналитика, крупные скидки касаются в основном старых остатков, а на самые ходовые модели их нет, но китайские кроссоверы всё равно перетягивают покупателей Vesta
Жёсткая ценовая война между китайскими автопроизводителями на российском рынке вызвана в первую очередь конкуренцией между ними самими, а не целенаправленной борьбой с «АвтоВАЗом». Такое мнение в беседе с ТАСС высказал автомобильный эксперт Вадим Гагарин.
Ранее глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов заявил о демпинге со стороны китайских компаний, где скидки, по его данным, могут достигать миллиона рублей.
«Ошибочно считать, что китайские компании специально снижают цены, чтобы потеснить Lada. Основная конкуренция идёт между ними самими, — пояснил Гагарин. — Крупные скидки дилеры обычно предоставляют не на самые популярные модели, а чтобы избавиться от остатков прошлогодних автомобилей или машин с низким спросом».
В то же время эксперт признал, что активность китайских брендов реально влияет на продажи флагманской модели российского производителя.
«При цене топовых комплектаций Lada Vesta около 2 миллионов рублей покупатели нередко выбирают китайские кроссоверы, которые предлагают лучшие ходовые качества и оснащение. Отсюда и снижение спроса на Vesta», — отметил Гагарин.
Таким образом, по оценке эксперта, «АвтоВАЗ» сталкивается не с целенаправленным демпингом, а с естественным перетоком клиентов в более привлекательный, с их точки зрения, сегмент бюджетных китайских кроссоверов, где внутривидовая борьба и приводит к заметному снижению цен.