Аналитики крупнейшей российской автомобильной площадки «Авто.ру» провели инструментальное исследование, измерив толщину и распространение оцинкованного слоя на кузовах восьми новых моделей стоимостью до 2,5 млн рублей. Результаты замеров позволили составить рейтинг машин с наиболее устойчивыми к коррозии кузовами в этом ценовом диапазоне.
Лидером исследования неожиданно стал отечественный кросс-универсал LADA Vesta SW Cross. Приборы показали, что эта модель имеет цинковое покрытие на всех без исключения кузовных деталях. Второе место заняла новая LADA Iskra, уступившая первенству лишь из-за отсутствия оцинковки на крыше. Бронзу рейтинга получил покидающий российский рынок седан Geely Emgrand, у которого незащищённым оказался только проём багажного отделения.
Значительно меньше цинка обнаружилось на кузовах других популярных моделей. У седана Omoda S5 защитное покрытие присутствует в основном на навесных деталях (двери, капот), а у кросс-хэтчбека Solaris KRX (полный аналог бывшего Kia Rio X) — на силовых элементах каркаса. В свою очередь, компактные кроссоверы JAC JS3, Livan X3 Pro и «Москвич 3» по результатам замеров оказались полностью лишены оцинковки кузова.
При этом эксперты делают важную оговорку: отсутствие цинкового слоя не обязательно означает слабую защиту. Производители могут применять альтернативные методы, такие как катодное грунтование, усиленное лако-красочное покрытие или фосфатирование. Например, завод «Москвич» ранее заявлял о внедрении специальной антикоррозийной обработки, адаптированной к российским климатическим условиям.