Аналитики прогнозируют, что доля китайских автомобилей на российском рынке впервые с 2022 года опустится ниже 40% уже в первом квартале 2026 года
Согласно анализу «Газпромбанк автолизинга», в первом квартале 2026 года доля новых автомобилей, напрямую импортированных из Китая, на российском рынке может опуститься ниже 40%. Как сообщает ТАСС со ссылкой на исследование, это связано с быстрым ростом продаж машин, которые собираются в России и Белоруссии из китайских комплектующих, но позиционируются как отечественные (Tenet) или белорусские (Belgee) марки.
Аналитики прогнозируют, что ежемесячный объём продаж «чистых» китайских брендов в этот период, вероятно, не превысит 35 тысяч единиц.
В 2025 году продажи автомобилей китайских марок в России уже снизились на 26% и составили 672,4 тысячи единиц. В результате их доля на рынке сократилась с 58% до 51%, а в декабре упала до 42%. Единственным китайским производителем, преодолевшим рубеж в 100 тысяч проданных машин за год, стал Haval (173,4 тыс. единиц). Для сравнения, в 2024 году таких брендов было пять.