Российские дилеры китайских автомобилей используют легальный способ минимизации утилизационного сбора, который будет повышен с 1 декабря 2025 года. Об этом сообщают отраслевые Telegram-каналы.
Схема предполагает ввоз в Россию автомобилей с двигателями, программно-ограниченными до мощности менее 160 л.с., что позволяет сохранить право на льготный утильсбор. После оформления таможенных документов дилеры проводят перепрошивку электронного блока управления, восстанавливая исходную мощность двигателя.
«Это абсолютно легальная мировая практика, — пояснил «BAZA» автомобильный эксперт Сергей Канаев. — Дилер перепрограммирует автомобиль, например, со 150 до 200 лошадиных сил».
Новые правила расчета утильсбора, которые вступят в силу 1 декабря 2025 года, сохранят льготные условия только для автомобилей мощностью до 160 л.с. Это стимулирует импортеров использовать программное ограничение мощности при таможенном оформлении.
Отмечается, что подобная практика не противоречит действующему законодательству, поскольку изменение мощности происходит после завершения всех таможенных процедур.