С 1 января 2026 года Китай вводит новые правила экспорта автомобилей, которые могут серьезно ударить по карманам российских автолюбителей и изменить структуру поставок машин из Поднебесной. Речь идет о закрытии популярной схемы, когда новые автомобили вывозились из страны под видом подержанных.
Как сообщает «Российская Газета», именно эта лазейка обеспечивала значительную часть параллельного импорта в Россию. Схема работала просто: автомобиль регистрировали в Китае, почти сразу снимали с учета и экспортировали как подержанный. Это позволяло возвращать НДС и улучшать статистику внутренних продаж. В 2024 году около 13% китайского рынка «б/у» составляли машины с пробегом менее 50 км.
Новые правила китайского Минторга требуют для вывоза автомобиля, зарегистрированного менее полугода назад, специального разрешения от производителя. В документе должен быть указана страна назначения и подтверждено наличие там официальных сервисных центров. Без такого разрешения экспортная лицензия выдана не будет.
В первую очередь от нововведений пострадают небольшие импортеры. Необходимость держать автомобиль на учете в Китае 180 дней означает заморозку средств на полгода, а получение официального письма от автоконцерна — процесс сложный и не гарантированный.
Аналитики прогнозируют несколько последствий для российского рынка:
-
Ажиотажный спрос до конца 2025 года
-
Увеличение сроков доставки с начала 2026 года
-
Рост цен на китайские автомобили
-
Укрепление позиций крупных официальных дистрибьюторов
В первые месяцы 2026 года рынок может столкнуться с дефицитом и резким подорожанием китайских автомобилей в России.