Эксперты предупреждают, что искусственный рост продаж осенью 2025-го из-за изменений утильсбора «обокрал» будущий год, а параллельный импорт не способен обеспечить устойчивый рост
Российский авторынок в 2026 году рискует погрузиться в состояние затяжного «застоя» из-за исчерпания платёжеспособного спроса. Об этом в интервью «АвтоВзгляду» заявил вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр.
По его словам, стагнация началась ещё в декабре 2024 года, когда продажи упали, а дилеры вынуждены были начать предлагать непривычные скидки. Осенний рост продаж 2025 года эксперт называет «разовым ускорением», спровоцированным изменением правил утилизационного сбора, которое вступило в силу 1 декабря 2025 года.
«Многие покупатели, планировавшие покупку в 2026 году, поспешили закрыть сделку заранее, опасаясь подорожания, — пояснил Хайцеэр. — В итоге мы получили искусственный всплеск осенью 2025-го и фактически „выкупили“ часть спроса у будущего года».
Согласно этой логике, в 2026 году продажи могут оказаться ещё ниже, чем изначально прогнозировалось для 2025 года, поскольку значительная доля потенциальных покупателей уже совершила приобретение.
Дополнительным сдерживающим фактором является насыщение рынка автомобилями параллельного импорта. По мнению эксперта, этот поток лишь частично закрыл существующий спрос, но не создаёт основу для устойчивого роста рынка.
Особую тревогу у аналитиков вызывает падение продаж отечественных моделей Lada, которое продолжилось на фоне общего снижения интереса к импортным маркам. В совокупности эти факторы формируют сложный вызов для российского автопрома и дилерской сети в наступающем году.