Ожидание роста цен из-за нового утильсбора спровоцировало кредитный бум на рынке новых авто
Российский рынок автокредитования осенью 2025 года продемонстрировал неожиданно резкий рост, прервав затяжной период стагнации. Согласно аналитическим данным «Автостата», октябрь стал первым месяцем, когда объём выдачи автокредитов показал положительную динамику на фоне сохранения высокой ключевой ставки. Этот тренд не только сохранился, но и значительно усилился в ноябре.
Статистика свидетельствует о значительном оживлении спроса. В ноябре объём выдачи кредитов на новые автомобили вырос на 30% в количественном выражении и на 61% — в денежном. На вторичном рынке, несмотря на небольшое отставание (падение на 1% в октябре), в ноябре также был зафиксирован рост на 30% по количеству и на 44% по сумме выданных кредитов.
Эксперты связывают этот всплеск с конвергенцией нескольких ключевых факторов. Как поясняет аналитик Сергей Удалов, на протяжении всего года сохранялась относительная выгода покупки в кредит благодаря субсидированным программам от автопроизводителей, которые позволяли компенсировать высокую стоимость заёмных средств. Многие потенциальные покупатели, однако, откладывали покупку, ожидая дальнейшего улучшения условий субсидирования и храня средства на депозитах.
Переломным моментом стало объявление о реформе утилизационного сбора, вступающей в силу с 1 декабря 2025 года. Ожидание неизбежного подорожания автомобилей, особенно импортных, заставило покупателей активизироваться. Параллельно с этим производители начали постепенно сворачивать наиболее выгодные субсидированные программы, а дилерские запасы стали сокращаться.
В результате сложилась ситуация, когда значительное число россиян предпочли вывести средства с депозитов и вложить их в покупку автомобиля до вступления в силу новых правил. Это привело к эффекту «отложенного спроса», реализовавшегося в форме кредитного бума на фоне осеннего «ралли» перед законодательными изменениями.