Дилеры поставили рекорд недовольства: работа с дистрибьюторами китайских марок упала на 12 пунктов из-за несистемного маркетинга и отсутствия обратной связи
Дилерское сообщество России демонстрирует растущее недовольство качеством сотрудничества с китайскими автопроизводителями. Совместные исследования агентства «Автостат» и Российской общественной автомобильной организации (РОАД) фиксируют рекордное за весь период наблюдений падение уровня удовлетворённости. За последние два года общий показатель снизился более чем на 12 пунктов.
Наиболее критичное падение оценок наблюдается в сфере маркетинга и продвижения, где индекс упал на 23,17 пункта. По мнению дилеров, рекламные кампании со стороны дистрибьюторов стали несистемными, точечными и не обеспечивают необходимого эффекта для поддержки продаж. Почти столь же серьёзные претензии связаны с качеством коммуникации — оценка оперативности обратной связи снизилась на 18,29 пункта.
Параллельно ухудшились показатели в ключевых для бизнеса областях: поддержка продаж новых автомобилей, финансовые условия сотрудничества, развитие дилерской сети и организация послепродажного сервиса. Как пояснил директор по розничным продажам автомобильной группы «Авилон» Илья Петров, основной причиной является чрезмерно высокая концентрация дилерских центров в крупных городах. Это приводит к острой конкуренции, практически нулевой рентабельности и росту операционных расходов, что в итоге делает бизнес убыточным.
Ситуацию усугубляет отсутствие внятной долгосрочной стратегии и понятной коммуникации со стороны ряда китайских партнёров, что лишает дилеров возможности эффективного планирования. Таким образом, несмотря на лидирующие позиции китайских марок на российском рынке по объёмам продаж, их взаимоотношения с дилерской сетью требуют серьёзной перестройки. Для сохранения позиций в условиях усиливающейся конкуренции брендам необходимо выстраивать прозрачные долгосрочные программы, усиливать маркетинговую и операционную поддержку, что и является главным запросом от автодилеров.