Рынок оптимизируется: за год с российского рынка ушли сотни дилерских центров китайских марок из-за переизбытка предложения и низких продаж
Российский автомобильный рынок в 2025 году пережил существенную реструктуризацию дилерских сетей. Аналитические данные указывают на заметное сокращение количества официальных представительств китайских брендов в стране. За год число дилерских центров, прекративших деятельность или кардинально изменивших формат работы, сократилось примерно на 7%, опустившись до отметки в 2,6 тысячи точек по всей России.
Основной причиной такой консолидации стал переизбыток предложения, вызванный активным выходом на рынок множества новых китайских марок в течение предыдущих двух лет. Однако значительная часть этих новичков не смогла предложить конкурентоспособный продукт или выстроить устойчивую бизнес-модель, столкнувшись со снижением общего спроса на новые автомобили. Результатом стали крайне низкие продажи для многих брендов, иногда измеряемые лишь десятками машин за полгода, что сделало содержание полноценной дилерской сети экономически нецелесообразным.
Эксперты отмечают, что происходящее является закономерным этапом «оздоровления» и оптимизации рынка после периода хаотичного роста. Сокращение числа игроков, по мнению аналитиков, должно привести к стабилизации дилерской инфраструктуры в среднесрочной перспективе. Ожидается, что выжившие операторы скорректируют свои бизнес-стратегии, а часть высвободившихся торговых площадок может быть переориентирована на продажи продукции новых российских автомобильных брендов, которые начали набирать силу в изменившихся рыночных условиях.