Аналитик назвал главные преграды: от отсутствия спроса в СССР до «колоссальных инвестиций» сегодня. Выход — продолжать покупать готовые решения за рубежом
Российская автопромышленность до сих пор не смогла организовать массовый выпуск собственных автоматических коробок передач для легковых автомобилей. Причины этого явления в интервью агентству «Прайм» раскрыл автомобильный эксперт, кандидат технических наук Егор Васильев.
По его словам, в советский период главным сдерживающим фактором был недостаток массового спроса. Личные автомобили являлись дорогой и дефицитной роскошью, поэтому инвестиции в разработку и запуск сложных узлов, таких как АКПП, не оправдывались. Хотя отдельные образцы и создавались, они использовались лишь в спецтехнике и ограниченных сериях автомобилей для руководства страны.
После 1990-х годов ситуация изменилась, однако автопроизводители предпочли сохранить ориентацию на проверенные, простые и надёжные технологии — атмосферные двигатели и механические коробки.
Васильев подчеркнул, что создание полного цикла производства современных гидромеханических автоматов требует колоссальных инвестиций и огромных объёмов выпуска для достижения окупаемости. Их интеграция в существующие модели повлечёт серьёзные доработки конструкций, дополнительные испытания и неизбежный рост цены конечного продукта.
Разработка более современных трансмиссий — вариаторов или роботизированных коробок — связана с ещё большими затратами и требует высочайшей инженерной культуры.
Эксперт отметил, что, несмотря на рост спроса на автомобили с «автоматом» в последние годы, в текущих экономических условиях для России рациональнее продолжать использовать уже отработанные технологии иностранных, в первую очередь китайских, партнёров. По его мнению, начинать собственный рискованный проект с нуля сейчас нецелесообразно, а запуск массового производства отечественных АКПП в среднесрочной перспективе выглядит маловероятным.