С 1 декабря в России действует обновленный порядок расчета утилизационного сбора, который, по мнению автодилеров, неизбежно приведет к росту цен на автомобили. Новые правила, призванные стимулировать локальное производство, связывают ставку сбора не только с объемом, но и с мощностью двигателя, сообщает AutoNews.
Ключевые изменения:
· Льготный коэффициент сохранен только для машин мощностью до 160 л.с., ввозимых для личного пользования.
· Автомобили мощнее 160 л.с., а также электромобили и гибриды будут облагаться сбором по коммерческим ставкам, что значительно увеличит их конечную стоимость.
· Для гибридов и электрокаров сбор рассчитывается по суммарной мощности всех двигателей.
Прогнозы экспертов и дилеров:
Единого мнения о масштабах подорожания нет, однако все участники рынка сходятся в его неизбежности.
· Аналитики: Глава «Автостата» Сергей Целиков прогнозирует рост цен во всех категориях. Михаил Плотников («Мотор‑Плейс») ожидает повышения даже на машины до 160 л.с. на 5–10% к концу 2025 года.
· Дилеры: Компания «Авилон» прогнозирует минимальное подорожание на 800 тыс. рублей, особенно для мощных иномарок. «Автодом» предупреждает о возможном росте цен на гибриды (например, Li Auto и Aito Seres) на миллионы рублей. В «Рольфе» ожидают более плавного роста в пределах 120–250 тыс. рублей.
· Власти: Первый вице-премьер Денис Мантуров считает, что реформа в первую очередь затронет «параллельный» импорт, в то время как на большинство отечественных моделей (более 80% парка, до 160 л.с.) влияния не окажет.
Реакция рынка:
Крупные дилерские сети пока не планируют кардинально менять ассортимент. В «Рольфе» и «Авилоне» намерены сохранить предложение как менее, так и более мощных моделей, корректируя стратегию в зависимости от спроса.