Autonews: в РФ автоводителям Zeekr 9X грозят крупные штрафы

На российском автомобильном рынке обозначилась новая проблема, связанная с ростом популярности мощных электрокаров и гибридов. Владельцы флагманских версий новейшего китайского гибридного внедорожника Zeekr 9X столкнулись с тем, что их автомобили формально относятся к грузовой категории «С», для управления которой требуются специальные права. Многие покупатели, имеющие только стандартную категорию «B» для легковых автомобилей, теперь не могут законно выезжать на дороги на собственном транспортном средстве.

Как выяснилось в ходе беседы Autonews.ru с обладателями гибридов и экспертами, вопрос упирается в полную массу машины. Модель Zeekr 9X, представленная в прошлом году и пользующаяся спросом через параллельный импорт, в базовых версиях с аккумулятором 55 кВт·ч весит 3480 кг, что укладывается в лимит категории «B». Однако топовые комплектации Ultra, Black и Hyper с батареей 70 кВт·ч имеют полную массу от 3615 до 3660 килограммов, что автоматически переводит их в грузовую категорию «C». Для легального управления таким автомобилем водителю необходимо пройти обучение и получить права на управление грузовиками, например, «Уралом» или «ГАЗоном», что не имеет ничего общего с навыками вождения современного кроссовера.

По информации издания, часть водителей, уже оформивших покупку без нужной категории прав, начали активно искать возможности быстро и неофициально решить этот вопрос. При этом эксперты скептически оценивают вероятность скорого изменения правил, несмотря на то, что владельцы таких «тяжёлых» легковушек ожидают корректировок законодательства. Ситуация создаёт правовой вакуум для потребителей, купивших высокотехнологичные автомобили, формально являющиеся грузовиками.