В Россию хлынул поток европейских моделей с двигателями до 160 л.с.: Audi Q2 L, Skoda Karoq и Superb, а также Volkswagen Golf, которые теперь везут из Китая и Казахстана.
В 2026 году российский автомобильный рынок ожидают значительные изменения, которые уже начали проявляться. Как сообщил в интервью Autonews.ru руководитель аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков, реформа утилизационного сбора станет основным драйвером сдвига в потребительских предпочтениях.
Эксперт прогнозирует, что рынок будет всё больше ориентироваться на автомобили с мощностью двигателя до 160 лошадиных сил. С 1 декабря 2025 года для ввозимых легковых машин действует льготная ставка утилизационного сбора только для этой категории. Все автомобили мощнее 160 л.с. облагаются по значительно более высоким коммерческим тарифам, что напрямую влияет на их конечную стоимость.
Корреспондент Autonews.ru, изучив предложения крупных столичных дилеров, подтверждает, что этот тренд уже набирает оборот. В конце 2025 года в Россию начали активно поступать модели европейских брендов, специально отвечающие новому лимиту:
· Audi Q2 L с двигателем 1.5 TSI (160 л.с.) от 4 450 000 рублей, поставляемый из Китая.
· Skoda Karoq с двигателем 1.4 TSI (150 л.с.) от 4 350 000 рублей, сборка которых преимущественно организована в Казахстане.
· Volkswagen Tharu в обновлённых комплектациях.
· Skoda Superb с мотором 1.4 TSI (150 л.с.) от 3 300 000 рублей.
Параллельно на рынок вернулись и другие популярные модели: Volkswagen Golf VIII и Audi A3 Sportback, которые также импортируются через Китай. Таким образом, производители и импортёры оперативно адаптировались к новым фискальным условиям, формируя предложение, которое позволит покупателям избежать существенного роста цен из-за утилизационного сбора.