Согласно отчётам ведущих страховых компаний, в 2025 году в России продолжился рост числа дорожно-транспортных происшествий, в результате которых автомобили получали […]
Согласно отчётам ведущих страховых компаний, в 2025 году в России продолжился рост числа дорожно-транспортных происшествий, в результате которых автомобили получали повреждения, классифицируемые как полная гибель. Ключевым критерием для присвоения данного статуса стала экономическая нецелесообразность восстановления, когда стоимость ремонта превышает реальную рыночную цену транспортного средства.
Статистика указывает на устойчивую негативную динамику. Так, компания «Зетта Страхование» зафиксировала увеличение количества подобных случаев на 6% в годовом сопоставлении. Аналогичный тренд отмечает и «Ингосстрах», где доля аварий с полной гибелью автомобиля выросла до 2,5% с 2,3% годом ранее.
Рейтинги наиболее уязвимых марок, составляемые различными страховщиками, несколько различаются, что эксперты связывают со спецификой клиентской базы каждой компании. Согласно данным одного из операторов, в группу повышенного риска по данному показателю входят кроссоверы и седаны марок Voyah и Zeekr. В первую десятку также вошли Suzuki, Hongqi, Porsche, Audi, Subaru, Honda, Renault и BMW.
В то же время, по информации «Абсолют Страхования», наиболее часто к полной гибели приводят аварии с участием автомобилей отечественной марки Lada — на них приходится около 9% всех подобных страховых случаев. Среди иномарок лидерами печальной статистики стали Kia (7%), Hyundai (6,7%), Toyota (5,4%) и Volkswagen (5,3%).
Специалисты подчёркивают, что прямое сравнение списков разных компаний не всегда корректно, так как на результаты влияют объём портфеля, региональное распределение клиентов и популярность конкретных моделей в различных сегментах рынка. Однако общая тенденция к росту убыточности свидетельствует о комплексе проблем, включая повышение интенсивности движения, сложность и дороговизну ремонта современных автомобилей.